Ihmettelen ajokausi ajokauden jälkeen, että missä ovat entiset kilpapyöräilijät? He tuntuvat kadonneen kuin tuhka tuuleen!!! Suomessa ajaa ja harjoittelee tälläkin hetkellä satoja, ellei toista tuhatta kilpailijaa, useimmat tosin vain muutaman vuoden (pääjoukossa viihtyen), jos ja kun menestystä ei tule. Mutta minne he sitten katoavat? Järjestäytyneen… Read More »Ex-kisakuskeja kaivataan vetämään lenkkejä, opastamaan jne.

Pyörän kunnossapidossa on tärkeintä puhtaus. MOT. Kun olin nuarempi, kiillottelin trasselitukolla jokaisen lenkin jälkeen autotallin seinälle nostamani Peugeot PX10-LE:n autovahalla kahteen kertaan vahatun rungon + vanteet puhtaaksi pienimmistäkin pöly-, piki- ym. jäämistä & puhdistin säännöllisesti takarattaan jokaisen rattaan ja -välin erikseen lähes uutta vastaavaan kuntoon… Read More »Tekninen kynnys: pyörän ylläpito ja tee-se-itse-huoltaminen (3/4)

Ei ole yleispyörää, joka sopisi kaikkiin käyttötarkoituksiin. Maastoon sopii maastopyörä, maantielle maantiepyörä. Ehkä lähimmäs em. yleispyörää pääsee lyhyille asiointimatkoille tarkoitettu “kauppakassi”, ts. pystyllä ajoasennolla, hieman leveämmillä renkailla, lokasuojilla, tavaratelineellä (ja/tai etukorilla!) sekä muutamalla (rumpu)vaihteella varustettu perusfillari. Geometriaa: Maantiepyörän tyypin valitseminen (…vähän gravelistakin) Kun oma pyörätyyppi… Read More »Tekninen kynnys: pyörä (2/4)

Yksin ajellessa keskinopeutta t. keskinopeusnäytöä ei juurikaan tule seurattua, ellei ole jotain tiettyä kuntoilullista tavoitetta ajamisessaan. Mainittakoon heti tässä kohdin, että ihan tavallisen arkipyöräilyn keskinopeus on n. 18-21 km/h, ja (HTP:n) ryhmäajoon säännöllisesti osallistuvien (max.) 25-28 km/h… mutta vain tietyin edellytyksin (a) ja (b), ks.… Read More »Keskaripelko pois

Polkupyöräilyn erottaa (esimerkiksi) juoksemisesta se, että pyörä on itsessään tekninen välinen, jonka käyttäminen ja toimintakuntoisena pitäminen vaativat kuskilta sekä tietoa että (huolto)toimenpiteitä. Tämä on juurikin se surullisen kuuluisa (engl. infamous) tekninen kynnys, joka saattaa estää (tai ainakin hiiiidaaaastaaaa) lajista kiinnostuneita tutustumasta fillarointiin harrastuksena. Tämä pätee… Read More »Tekninen kynnys: johdanto (1/4)

Jos ette syystä tai toisesta pääse itse fillaroimaan (…mikä tietysti on/olisi kaikkein parasta näin keskellä parhainta ajokautta 🙂 voitte katsoa vaikka wanhoja fillarifilmejä (linkitykset alinna). Mutta ekax wähäsen tunnelmointia… Näissä 1900-luvun jälkipuoliskolla kuvatuissa pyöräilyfilmeissä ajankohdan (epookin) fiiiiiiliiiiisss on kohdallaan: teräs- ja alumiinirattaat (…irrallisilla kuulalaakereilla) sirittävät… Read More »Fillarifilmejä

Tunnistatte varmaan seuraavan ilmiön: Ajatte kevyen liikenteen väylällä, joka on jaettu valkoisella viivalla pyöräilijöiden ja kävelijöiden kesken. Vastaanne tulee pyöräilijä, joka ei kykene ylittämään puoliskoja erottavaa valkoisista viivaa, ei sitten millään; ei edes silloin, jos ja kun pyöräilijöiden puolella tulee ahdasta syystä tai toisesta ja… Read More »Valkoisen viivan pelko

Kaikille tiedoksi, että HTP-Blogien kommentointi on poissa päältä (toistaiseksi). Syy: Tärkeämpää kuin näppäimistön kautta osallistuminen on tulla henkilökohtaisesti HTP:n lenkeille mukaan!!! Esimerkiksi sunnuntaisin klo 10 moderaattorimme on HTP:n lähtöpaikalla, ja voinee vasta näitä blogejakin koskeviin kysymyksiin (…muun fillari- ja fillarointiopastuksen ohella). Joku kysyi lenkillä, että… Read More »Blogien kommentoinnista

Vuosien (ja vuosikymmenten 😉 myötä tulee hankittua kaikenlaista pyöräilykamaa – sekä fillariin että kuskille – eri paikoista, jopa eri puolilta maailmaa! Listaan tässä hyödyllisimpiä omia hankintojani (…ei, tämä ei ole mainos): Harjoituspäiväkirja (…ihan paperinen, vihkomallinen) Vaikka erilaiset sähköiset palvelut tallentavat jatkuvasti nykyajan ihmisen liikkeitä reaaliajassa,… Read More »Fillarireleistä

1. Liian paljon ajoa — Kilometrien keräämisestä tulee helposti paljon ajo liian pienellä teholla. Määrä EI korvaa laatua, etenkään, jos kuntoilun aloittamisesta on jo muutama kuukausi… Peruskestävyyttä harjoitettaessa pidä tehot matalina, mutta aja sitten todella kovaa (ks. seur.) kun ajat tehokkaampaa harjoitusta (80/20 -treenimalli, jossa… Read More »Kymmenen yleisintä harjoitusvirhettä