Hyvän Tuulen Pyöräily ry:n kuntoajovalmennustilaisuus kevään ja kesän ajokaudella sunnuntaisin klo 10 Maunulan majalla. Noin 15-30 minuuttia kestävässä valmennuksessa käsitellään seuraavat aihealueet: ryhmässä ajaminen (käsimerkit, ajomuodostelmat, vaihdot jne.), tavoitteellinen harjoittelu (ohjelmointi, jaksotus, rasitustasot jne.) sekä turvallinen pyöräilytapahtumaan osallistuminen. Valmennus on maksutonta (…toki HTP ry:n jäsenmaksua, 20 euroa/vuosi, suositellaan, jos jatkat valmentautumista pidempään) ja voit halutessasi saada palautetta harjoittelusi edistymisestä jopa viikoittain 🙂 Heti valmennustilaisuuden jälkeen voit osallistua HTP-kuntotolenkille (keväällä/kesällä maantiellä, syksyllä hiekkatiellä, ks. tässä alempana tarkempi lenkkiohjelma).
Tervetuloa HTP-valmennukseen ja/tai kuntolenkeille siis myös ensikertalaiset ja kokeilijat (lue. ei-vielä-jäsenet) sekä muidenkin kestävyyslajien (juoksu, hiihto, suunnistus, triathlon jne.) harrastajat!!! — Tiesitkö, että esimerkiksi juoksuharrastuksessa niin tavallisia alaraajojen rasitusvammoja ei pääse pyöräilyssä lainkaan syntymään, jos ajoasentosi on kohdallaan (…asennon ja pyörän säätämiseen saat valmennuksissa ja lenkeillämme henk. koht. opastusta sekä hyviä vinkkejä) eikä mahdollisesta ylipainostakaan (BMI >25) ole haittaa nivelille, kun aloitat kuntokuurin turvallisesti kahdella pyörällä!!! Aivan liian moni kuntoilija ei ota huomioon vartalotyyppiään (esim. L/XL) ja ryhtyy vaikkapa juoksemaan – pahimmassa tapauksessa suoraan ja pelkästään asvaltilla, ja jopa vanhoilla, jousto-ominaisuutensa jo aikoja sitten menettäneillä lenkkikengillä! – jolloin liiallisesta iskutuksesta johtuvat nilkka-, polvi-, lonkka- ym. nivelvaivat lopettavat hyvän harrastuksen alkuunsa!!!
HTP-kuntolenkkejä ajetaan kevät-, kesä- ja syyskaudella (ks. ohjelma heti tässä alla).
Huom! HTP-valmennusta järjestetään ja kuntolenkkejä ajetaan huhti-syyskuussa; säiden salliessa lokakuun alkuun saakka voidaan ajaa maantielenkkejä. Myöhemmin syksyllä ajetan niin sanottuja hiekkatielenkejä (…jotka voivat olla myös kokonaan tai osittain asvaltoiduilla kevyen liikenteen väylillä ajettuja; ks. kevään, kesän ja syksyn lenkkiohjelmat tarkemmin tässä alla).
Lyhyesti: HTP:n lenkki- ja valmennustoiminta on tarkoitetty sekä jäsenille että ei-vielä-jäsenille ja ryhmäajon kokeilijoille; ks. tarkemmin UKK-sivulta. Aiempaa ryhmäajo-osaamista tai kuntoilutaustaa ei edellytetä, vain ennakkoluulotonta, oman osaamisen ja jaksamisen haastavaa asennetta toivotaan 🙂
— HTP:N LENKKIOHJELMA (KEVÄT, KESÄ JA SYKSY) 2026 —
KEVÄT JA KESÄ 2026
Ajokausi 2026 aloitetaan maanantaina 13.4.2026; tarkempi paikka ja aika ks. alla. — Huomaa, että HTP:n kesäkausi kestää syyskuulle saakka, jonka jälkeen vaihdetaan syksykauteen lokakuussa.
>> Katso lisä- ja ajankohtaistietoja valmennuksesta & lenkeistä Fillarifoorumilta
Viikkolenkit (4 x vko)
Lauantai (kevät/kesäkausi)
Kohderyhmä: Aktiivikuntoilijat
Lähtöpaikka ja -aika: Maunulan maja klo 10.30
Lenkkikuvaus: Ajetaan 23-25 km/h keskarilla* alkukaudesta, kesällä 26-28 km/h.
Lenkkireitti: Noin 50-70 km, lenkki alkaa ja päättyy Maunulan majalle, mutta pois voi jäädä toki aiemminkin. Esim. Rusutjärven lenkki, Bodominjärven kierto, Tuusulanjärven ympäriajo ym., osin tuulen suunnastakin riippuen. Osallistua voi joko koko matkalle tai ajaa vain osan matkasta. Loppukaudesta on voidaan ajaa 90-120 km:n spesiaalilenkkejä (esim. Kirkkonummi; Spjutsund; Jokela-Kellokoski jne.), joista ilmoitetaan erikseen.
Sunnuntai (kevät/kesäkausi)
Kohderyhmä: Aloittelijat (ja uutena 60+ -väki eli eläkkeelle siirtyvät tai jo siirtyneet kuskit)
(Huomaa, että klo 10 on HTP-valmennustilaisuus samalla lähtöpaikalla ennen lenkkiä 🙂
Lähtöpaikka ja -aika: Maunulan maja klo 10.30
Lenkkikuvaus: Ajetaan keskarilla* 21-23 km/h pyöräteitä pitkin (…optiona voidaan ajaa myöhemmin keväällä ja kesällä hieman vauhdikkaammin, jos/kun mukana on kokeneempaa ja kuntoutuneempaa väkeä) — Huom! Jos ajat itse esim. 21 km/h, niin ryhmän mukana ajat helposti 23-25 km/h.
Lenkkireitti: Aloittelijaystävällisesti noin 15-42 km, esim. kehä I/III, Ylästöntie tai lentokentän (Malmi/Seutula) ympäri osallistujien toiveiden mukaan, pidempänä optiona myös Viikin-Kuninkaanmäen-Sotungintien-Porvoontien lenkki. Huom2 Ajaa voit joko koko reitin tai vain osan matkasta (kartta mukaan tällöin). — Vinkki: Aloittelijoille suositellaan harjoittelua kehä I/III:n pyörätiellä, kuten myös radanvarren (länteen, pohjoiseen), Vihdintien, Hämeenlinnnanväylän/ Riipiläntien, Lahdentien sekä Vanhan ja Uuden Porvoontien pyöräteillä (koilliseen, itään), joilla HTP:n lenkkejä myös paljon ajetaan.
Maanantai (kevät/kesäkausi)
Kohderyhmä: Aloittelijat ja pidemmälle ehtineet
Lähtöpaikka ja -aika: Viikin Prisma, lähtö Maaherranpuiston puolelta klo 18
Lenkkikuvaus: Ajetaan keskarilla* 23-25 km/h alkukaudesta, kesällä 26-28 km/h.
Lenkkireitti: 46-67 km. Ajetaan pyöräteitä pitkin Sipooseen Immersbyntien risteykseen, josta alkaa noin viiden kilometrin mittainen vapaa vauhti. Vapaan vauhdin päätteeksi KAIKKI pysähtyvät VPK:n rakennuksen jälkeiselle maitolaiturille. Siellä lyhyemmän reitin (46 km) ajavat kääntyvät takaisin Uuden Porvoontien kautta Viikkiin. Pidemmän reitin (n. 63 km) valinneet ajavat Boxintien kautta Söderkullaan, jossa kääntyvät paluumatkalle jatkaen joko uudelleen Immersbyntien mäkien tai suoraan Uuden Porvoontien kautta Viikkiin. Pidempi reitti voidaan ajaa myös Nikkilän-Kuninkaanmäen jne. kautta Viikkiin. — Huom! Em. pidemmät reitit voidaan ajaa vaihtoehtoisesti Viikistä pohjoiseen eli Tattarisuon, Kuninkaanmäen, Nikkilän ja Söderkullan (67 km) tai Hindsbyn (53 km) kautta takaisin Viikkiin. — Huom#2! Osallistujien toiveiden ja/tai säätilanteen mukaan reittiin, ja tarvittaessa ajoryhmiin (so. vauhtiin & keskariin) voidaan tehdä muutoksia.
Keskiviikko (kevät/kesäkausi)
Kohderyhmä: Aloittelijat ja pidemmälle ehtineet
Lähtöpaikat ja -ajat: 1) Maunulan maja klo 17.25 2) Vantaankosken kioski klo 18
Lenkkikuvaus: Ajetaan keskarilla* 23-25 km/h alkukaudesta, kesällä 26-28 km/h.
Lenkkireitti: Valittavana useita reittejä: Rusutjärvi, Valkjärvi, Kuonomäki jne., n. 40-60 km. — Uutta ajokaudella 2026: Vantaankosken kioskilla paikalliset ajoreitit hyvin tunteva vetäjämme Olli P.
Vinkkinä valmentajan ohje: Menomatka myötätuuleen, paluumatka vastatuuleen 😉
Muutokset lenkkiohjelmaan mahdollisia I (kevät/kesä)
Joskus voi käydä niin, ettei HTP:n lenkillä syystä tai toisesta ole vetäjää lähtöpaikalla. Tällaisista poikkeustilanteista pyritään ilmoittamaan etukäteen Fillarifoorumilla, ks. linkki tässä alempana.
HUOM! Lenkkiohjelmaan voi tulla muutoksia force majeure tai osallistujat-päättävät-toisin (OPT) –syistä. Kevään ja kesän lenkeillä on säävaraus (vrt. syyskausi) etenkin sateella (sade heikentää jarrutustehoa) ja jos osallistujilla ei ole lokasuojia. HUOM!! Kesällä suositellaan tehokasta auringolta suojautumista klo 11-16 välillä; suojakerroin vähintään 50. Muista myös (jatko)hihat ja aurinkolasit! — Vinkkinä: Harmaat aurinkolasit ovat parhaat, koska ne vääristävät värejä vähiten (ruskeakin toki käy). Silmälasien käyttäjille ns. “saranamalliset” ovat suositeltavia, koska ne on helppo kääntää pois käytöstä reitin varjoisimmissa kohdissa, jolloin railot + kuopat näkyvät paremmin. Jatkovinkkinä: Saranamallin valinneille tiedoksi, että kapeampi (matalampi) malli — optikko kaventaa pyydettäessä — ei ole niin tuuliherkkä ja “lasittoman” alaosan läpi näkee mahdollisen mittaristonkin paremmin 😉
SYKSY 2026
Syyskausi alkaa lokakuussa ja kestää marras-joulukuulle sade-, lumi-/pakkas- ja liukkaustilanteesta (vaihtelee vuosittain) riippuen.
Viikkolenkit (2 x vko)
>> Katso lisä- ja ajankohtaistietoja valmennuksesta & lenkeistä Fillarifoorumilta
Lauantai (lokakuusta alkaen)
Kohderyhmä: Kaikki
Lähtöpaikka ja -aika: Maunulan maja klo 10.30 — Huom! Syyskaudella ei ole valmennusta.
Lenkkikuvaus: Ajetaan 21-23 km/h keskarilla, eikä hiekka(lue. lehti)teillä “hurjastella”.
Lenkkireitti: Noin 20-40 km, lenkki alkaa ja päättyy Maunulan majalle, mutta pois voi jäädä toki aiemminkin (tai myöhemmin; osa kuskeista saattaa jatkaa vielä pidemmälle). — Esim. ajetaan itään tai länteen Hgin ja Espoon sisällä, ja Vantaallakin voidaan käväistä. Reitit ajetaan (esim.) Hgin keskuspuiston kautta alkumatkasta, sitten kevyen liikenteen väyliä pitkin; hyvänpintaisia hiekkatiepätkiä puistoissa, oikopolkuja (lyhyitä) ym. on mukana reiteillä. — Kalustona: Cyclo, gravel jne. Suoralla ohjaustangolla (ja nousukahvoilla) varustetut leveärenkaiset (28-38 mm) ovat myös erittäin suositeltavia.
Sunnuntai (lokakuusta alkaen)
Kohderyhmä: Kaikki
Lähtöpaikka ja -aika: Maunulan maja klo 10.30
Lenkkikuvaus: Ajetaan 21-23 km/h keskarilla.
Lenkkireitti: Noin 20-40 km, lenkki alkaa ja päättyy Maunulan majalle, mutta pois voi jäädä toki aiemminkin. — Esim. ajetaan itään tai länteen Hgin ja Espoon sisällä, ja Vantaallakin saatetaan käväistä. Reitit ajetaan Hgin keskuspuiston kautta alkumatkasta, sitten kevyen liikenteen väyliä pitkin; hyvänpintaisia hiekkatiepätkiä puistoissa, oikopolkuja (lyhyitä) ym. on mukana reiteillä.
Kalustona: Cyclo, gravel jne. Suoralla ohjaustangolla (ja nousukahvoilla) varustetut leveärenkaiset (28-38 mm) ovat myös erittäin suositeltavia. — Vinkki: Jos haluat päästä pyörä puhdistamisessa ja huollossa helpommalla syksyn kurakeleillä, hanki takanavan sisäisellä vaihteistolla (“rumpuvaihde”) varustettu pyörä. — Vinkki#2: Lokasuojaton pyörä (esim. perinteinen maantiekilpapyörä) sopii parhaiten kuivalla kelillä ajettavaksi. Käytännön liikkumisen kannalta parasta on, että käytössäsi on myös toinen, lokasuojilla varutettu pyörä. Lokasuojat (ja tavarateline/-kori) tekevät pyörästä kuin pyörästä monikäyttöisen, joten harkitse tarkkaan, tarvitsetko lainkaan lokasuojatonta pyörää (…joka on ongelmallinen myös sadekelin porukka-ajossa).
Extra! Talviharjoittelu (joulukuusta maaliskuuhun)
On suositeltaa jatkaa kuntoilua myös talvikaudella; esimerkiksi kerran viikossa (minimissään) tehtävä pidempi kestävyysharjoitus pitää kuntoa yllä (päivittäisen aktiivisuuden lisänä), eikä kovalla työllä saavutettu kunto näin kokonaan katoa talven aikana. Mitä useammin harjoittelee, vaikkapa vain sisätiloissa kuntopyörää (…etä-spinning!) polkien, sitä valmiimpi on keväällä alkavaa ajokautta varten. — Wanha walmentajan ohje kuuluu: “Pyöräilijät tehdään talvella!” (…kiitos, Kari S.).
Vinkki: HTP:n väkeä tapaat HePon talvikauden retkillä, joita ajetaan sunnuntaisin klo 11 Maunulan majalta (…aktiiviharrastajana voit olla vaikka kahden tai useamman (!) pyöräilyseuran jäsen samanaikaisesti 😉 — Talviajovinkki: Talviajossa on mahdollista käyttää nastarengasta vain etupyörässä, jos ajoreitillä ei ole suuria korkeuseroja. Käytä tällöin, ja talvella muutenkin, ennakoivaa ajotapaa, sillä (nastattoman) takarenkaan pito jarrutettaessa ei ole paras mahdollinen liukkaalla talvikelillä ja/tai mäkiajossa. — Talvivinkki#2: Pidä yksi ylimääräinen etukiekko (napa+vanne) pysyvästi rengastettuna nastarenkaalla, jolloin voit vaihtaa sen helposti talvikäyttöön (…ja nopeasti myös pois 🙂
Muutokset lenkkiohjelmaan mahdollisia II (syksy)
Joskus voi käydä niin, ettei HTP:n lenkillä syystä tai toisesta ole vetäjää lähtöpaikalla. Tällaisista poikkeustilanteista pyritään ilmoittamaan etukäteen Fillarifoorumilla, ks. linkki tässä alempana. — Huomaa myös, että syksyllä on jossain vaiheessa ns. siirtymäaika maantieltä hiekkateille, joten lähtöpaikoilla voi olla sekä maantielle että hiekkatielle lähteviä kuskeja.
HTP:n syksyn lenkit ajetaan säävarauksella, ts. räntäsateessa, lumimyrskyssä, kovalla pakkasella, kaatosateella tai muutoin liukkaalla kelillä ei ajeta. Vähäisemmän sateen oloissa (…tai sateen uhatessa/sateen jälkeen) toivotaan osallistujilta lokasuojien käyttöä sekä tavallista väljemmässä ajomuodostelmassa ajamista, koska pudonneet lehdet + kosteus (vaikka ei olisi satanutkaan) liukastuttavat reitit 😉
LISÄINFOA: Oma lenkki? Keskinopeudet? Pituudet?
Oma päivä? Oma lenkki? Oma vauhti? Omat kilometrit?
Etsimme aktiivilenkkeilijöitä ajamaan/vetämään lenkkejä “omilla spekseillä” –> esimerkiksi omalta lähtöpaikalta, omalla vauhdilla ja pituudella. Koulutamme vetäjät (sis. koulutusluento + rasti-/ simulaatioharjoitus). Huom! Emme edellytä vetäjiltä(kään) säännöllistä sitoutumista lenkkeilyyn; ks. lisätietoja UKK-sivulta.
>> Uusimmat tiedot valmennuksesta & lenkeistä löydät Fillarifoorumilta!!!
Miten keskinopeus muodostuu HTP:n lenkeillä?
*Keskari, so. lenkin keskinopeus muodostuu eri tavoin eri kohdissa reittiä, esim. ylämäessä hiljennellään viimeisellä kolmanneksella, alamäet ajetaan puolestaan vauhdikkaasti. Hitaammin (<20 km/h) ja nopeammin (>30 km/h) ajettujen osuuksien + reitin pinnanmuotojen (tasaista, nousua, laskua) yhdistelmästä muodostuu lenkin keskinopeus, joka kertoo lenkin kokonaisrasituksesta, mutta ei yksittäisistä rasituspisteistä, esim. reippaaseen myötätuuleen ajetuista osuuksista tai jyrkistä mäistä + laskuista (ajonopeus >30-40 km/h). — Yleensä alle 30 km/h keskinopeuksia pidetään kuntoilullisina, ja yli 30 km/h kilpakuntoilullisina. (HUOM! Aloittelija selviytyy porukalla ajettaessa varsin helposti keskareista 25 ja 28 km/h, jos ei erehdy vetohommiin. Huomaa, että pääosin tasaisilla reiteillä nopeastikin ajavan ryhmän peesiapu saattaa kestää koko matkan ajan, jolloin lenkin kokonaisrasitus voi jäädä jopa huomattavan alhaiseksi, vaikka lenkin keskinopeus muuta näyttäisi 😉 — Korostettakoon jälleen kerran, että HTP:ssa ajotapamme on pääosin kuntoilullinen eli tasavauhtinen muutamia ennalta ilmoitettuja poikkeuksia (+ OPT) lukuun ottamatta (ks. maanantailenkin “vapaa vauhti”).
Yleisesti: Isossa/isommassa ajoryhmässä lenkin keskinopeus nousee, ja pienessä/pienemmässä laskee eli hidastuu. Lenkin vetäjä toimii “keskarivahtina”, eli jos keskinopeus liiaksi nousee, voidaan muodostaa useampia ajoryhmiä, esimerkiksi ns. “irtiottoryhmä” nopeammista ajajista. Muita ryhmiä ovat lyhyemmän reitin ryhmä ja/tai hitaampien ajajien ryhmä, johon vetäjäkin liittyy tarvittaessa.
Ideaalinen tilanne – ja toki myös HTP:n pidemmän ajan tavoite – on useamman keskinopeusryhmän muodostaminen jo lähtöpaikalla, kuten oli käytäntö monien wanhempien kuskien hyvin tuntemassa “hepoilussa” 😉
…tämä HTP:n lenkeillä aktiivikäytössä oleva fillari on ostettu, btw, käytettynä 450 eurolla ja painaa n. 10 kiloa… pienenä miinuspuolena mainittakoon, että fillarin etuvaihtaja (Shimanon Sora) joskus tipauttaa ketjun rattaiden väliin, mutta tämä “kaneusvirehe” ei ole menoa juurikaan haitannut 😉